大阪市交通局の「回数カード」と「1区特別回数券」はどちらが得か？

「回数カード」とは？

発売額は2,000円で、地下鉄の1区(200円区間)を12回使えます。
有効期限は発売日の3か月後の月末です。
乗り越しの場合は差額(実際に乗車した区間の運賃-200円)を現金または「スルッとKANSAI」対応カードで精算します。2枚投入対応の自動改札機に「1区特別回数券」と「スルッとKANSAI」対応カードを同時に投入することで精算することもできます。回数カードでの精算はできません。
バスは利用できません。乗り継ぎ割引の対象にはなりません。

ここではバスとの乗り継ぎ割引は考慮しないことにします。
おまけ率は「回数カード」の10%(3,000円に対して300円)に対して「1区特別回数券」は20%(2,000円に対して2,400円)と、数字の上では「1区特別回数券」がお得です。
しかし、2区(230円区間)以上の区間を利用した場合、「回数カード」では運賃額全てをそのまま回数カード(10%おまけ付き)で払うことができますが、 「1区特別回数券」では1区(200円)との差額を現金または「スルッとKANSAI」対応カード(おまけなし)で払う必要があります。

つまり1区(200円区間)の場合は明らかに「1区特別回数券」がお得ですが、それ以上の場合はきちんと計算してみる必要があります。計算の結果は以下の通りです。実は「1区特別回数券」が全ての区間でお得になることがわかります。

これらはいずれも定価での比較で、金券ショップでの購入やクレジットカード購入によるポイントを考慮したものではありません。この比較ではいずれの区間でも「1区特別回数券(＋2区以上の場合は乗り越し精算)」がお得なことがわかります。ただし、長距離になるほどお得度合いが小さくなっていきます。
ノーマイカーデーは1日乗車券が600円です。5区(360円区間)の単純往復でもノーマイカーデー1日乗車券が1区特別回数券(+精算)よりもお得です。
地下鉄でもバスでも移動できる区間(例えば大阪駅-なんば)で、片道を地下鉄、片道をバスとして乗り継ぎ割引を適用できればこれもまたお得です。回数カードが利用できます。

「1区特別回数券」を有効期限内に12回使い切れることが確実なら「1区特別回数券」がお得。2区以上の区間に乗車する場合は降車時に「スルッとKANSAI」対応カードとの2枚投入で精算ができます。
使い切れるかどうかが不安であれば、「回数カード」が便利です。

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