「青春18きっぷ」とは？

「青春18きっぷ」の概要

JR旅客鉄道会社(北海道,東日本,東海,西日本,四国,九州の6社)全線の普通列車の普通席とJR西日本の宮島航路(宮島口～宮島)の「1人1日乗り放題」が5回できる乗車券で、 年に3回(おおむね春,夏,冬の各休みに合わせて)発売されています。普通列車とは特急券・急行券が不要な列車のことで、いわゆる「各駅停車」だけでなく快速・新快速・特別快速なども普通列車に含まれます。普通車とは寝台券・グリーン券が不要な設備のことです。普通列車のうち指定席券・乗車整理券などが必要な列車についてはこれらの券を別に購入すれば乗車できます。 2004年の冬から普通列車の自由席グリーン車については、グリーン券を購入すれば乗車できるようになりました。お値段は11,500円(2008年夏休み用の場合・2007年春休み用を除きここ数年はこの値段)です。JRの駅や、みどりの窓口の表示のある旅行会社などで購入することができます。

「青春18きっぷ」は1回分ずつバラでは買えませんが、単純に5日・回で割ると計算上は1回あたり2,300円となります。これで1日で行けるところならどこへでも行けるわけですから、倹約・節約旅行や旅行献血には欠かせないきっぷであると言えるでしょう。 1枚の券に5回分の日付を記入する欄があり、その日の最初の乗車駅で駅員からその日を日付の記入を受けます。 (駅員無配置駅から乗車した場合や夜行列車などの車内で日が変わって新しい回になる場合は車内で日付の記入を受けます。)　 同時に複数人で利用することもでき、その場合はその人数分、同じ日付の記入を受けます。

「1日乗り放題」ですので、単純な日帰り旅行から遠くまでの一方通行なお出かけまで、行程は自由ですが、券は1枚となっていてバラすことができないため1枚の「青春18きっぷ」を複数人で使う場合は別行程とすることはできません。

なお、この「青春18きっぷ」は5回分で11,500円となっていますが、金券ショップなどでは11,000円～11,400円程度で売られていることもあります。また、インターネットのオークションや金券ショップなどでは1～4回分残っている券が売られていることもあります。 (正しい商品名は「青春18きっぷ」ですが、「18きっぷ」「18切符」「青春18切符」「18キップ」「青春18キップ」などと書かれることもあります。インターネットで検索をするときには「青春18きっぷ」「18きっぷ」「18切符」「青春18切符」「18キップ」「青春18キップ」でそれぞれ検索してみるとよいでしょう。)

後であわてて買い手を探すよりは、先に周囲で「青春18きっぷ」を使いそうなお仲間を探しておいて、回し使いするのも楽しいものです。 (例えば自分が3回分、他の人が2回分使うという回し使いは規則に反するものではありません。1回分を午前中は自分、午後は他人という回し使いは規則に反します。)

「青春18きっぷ」で利用できる列車
列車種別	設備	利用可否
普通列車(快速なども含みます)	普通車	利用できます。指定席を利用する場合は指定席券を、乗車整理券・ライナー券の必要な列車を利用する場合は乗車整理券・ライナー券を別途購入します。
	グリーン車	自由席であればグリーン券を購入すれば利用できます。指定席は利用できません。
	寝台車	利用できません。寝台券を買っても乗車できません。
特急列車・急行列車(新幹線も含みます)	すべて	利用できません。ただし、JR北海道の新夕張～新得と木古内～蟹田は「その区間内で乗降ともにする場合に限り」普通車自由席に乗車できます。

「青春18きっぷ」のちょっと細かいルール

車内で日が替わった場合

　車内で日が替わっても、日が替わって最初に停車する駅までそのまま乗車できます。ただし東京・大阪の電車特定区間内では日が替わっても終電まで乗車できます。ちなみに某駅駅員の頼りない説明によると大晦日の終夜運転の場合、通常ダイヤの終電までとなるようです。(なお、電車特定区間内の駅から乗車する場合でも午前0時から有効です。したがって電車特定区間内では午前0時から終電までは前日の日付の青春18きっぷも、当日の日付の青春18きっぷも有効ということになります。)
　電車特定区間ってどこ？という方はB5版の時刻表などでご確認されることをおすすめします。(入場券が130円(東京)・120円(大阪)の駅が電車特定区間内の駅です。)

災害などで不通になった場合

普通乗車券の場合は無賃送還(出発駅まで無料で戻れる)などの措置がありますが、「青春18きっぷ」の場合はそういった救済処置は一切ないことになっています。

工事や災害などの列車代行バスに乗る場合

特急・急行列車の代行バスではなく、通常「青春18きっぷ」で乗車できる普通列車などの代行バスであれば「青春18きっぷ」で乗車できます。

行程の途中で「青春18きっぷ」で乗車できない列車に乗車する場合

特急・急行列車や他の鉄道(青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・しなの鉄道・北越急行・伊勢鉄道・智頭急行なども含む)に乗車する場合はその区間については必要な乗車券・料金券を購入する必要があります。「青春18きっぷ」の利用区間については連続している必要はありませんので、行程の途中に「青春18きっぷ」で乗車できない区間が含まれていること自体には問題ありません。

払い戻す場合

5回分まるごと未使用の場合に限り、買った場所で払い戻すことができます。手数料は210円ですので11,290円が戻ってくることになります。 (クレジットカードで購入した場合は購入時に使用したクレジットカードを持参することが必要です。)　1回分でも使用した場合は払い戻しはできません。

「青春18きっぷ」の歴史と名称について

1982年春

「青春18のびのびきっぷ」として発売開始。1日券3枚+2日券1枚で8,000円。(5日分で8,000円=1,600円/日)

1982年夏

1日券4枚+2日券1枚で10,000円となる。(6日分で10,000円=1,667円/日)

1983年春

名称が「青春18きっぷ」となる。

1984年夏

1日券5枚で10,000円となる。(5日分で10,000円=2,000円/日)

1986年冬

1日券5枚で11,000円となる。(5日分で11,000円=2,200円/日)

1989年夏

1日券5枚で11,300円となる。(5日分で11,300円=2,260円/日)
※消費税(3%)導入による値上げ

1996年春

「1日券5回」が1枚となり、ほぼ現在の様式となる。金券ショップなどでのばら売り対策ではないかと推測されている。

1997年夏

1日券5枚で11,500円となる。(5日分で11,500円=2,300円/日)
※消費税率改定(5%)による値上げ

2004年冬

グリーン券を別に買えば、普通列車グリーン車自由席の利用ができるようになった。

2007年春

JR発足20周年を記念して、この春に限り8,000円で発売された。(5日分で8,000円=1,600円/日)

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